De nuestro corresponsal. Decenas de miles de personas se dedican a construir la Carretera del Mártir (Sahid Marg) entre Nuwagaun, Thawang y Chunwang en el distrito de Rolpa en el occidente del país. Aquí, el pueblo detenta el poder político. Es una famosa base de apoyo revolucionaria de la guerra popular dirigida por el Partido Comunista de Nepal (Maoísta) [PCN (M)] que ha expulsado al Ejército Real de Nepal [ERN] de la mayor parte del campo. Los aldeanos Nar Bahadur KC, Meera Gautam y Gesta Buda Magar esperan entusiastas que se termine la obra, pues con ella los vehículos podrán llegar a la zona. La monarquía y, después de 1990, los partidos parlamentarios prometieron construirla. Pidieron votos y regaron sueños, pero jamás la construyeron. Hoy, el PCN (M) y el nuevo gobierno revolucionario que dirige responden a los deseos de los oprimidos. Se inició el trabajo en un trecho de 100 km en Rolpa. Se proyectó completarla en tres años, pero con la movilización de miles de personas ya se ha terminado el 40% de la obra en cuatro meses.
El gobierno autocrático y el ERN tratan de bloquear la obra, con resultados negativos. Más de una docena de veces han intentado trastornar la campaña de masas tiroteando y soltando bombas de 81 mm desde helicópteros. El ERN intenta impedir que la gente acuda a la obra. Nar Bahadur KC, de 75 años, los desafió. Acudió desde el vecino distrito de Rukum. Nos dijo: “La campaña nos entusiasma pero nos da un poco de miedo. El nuevo gobierno trabaja para plasmar un sueño que hemos tenido desde hace 50 años, así que nos entusiasma. De otro lado, el Ejército Real siembra terror y tememos que nos maten con bombas. El nuevo gobierno ha respondido a nuestros deseos y trabaja para plasmar nuestros sueños, así que estamos dispuestos a dar nuestra sangre por esta gran campaña”.
El camarada Pasang, el comandante de la división occidental del Ejército Popular de Liberación [EPL], nos dijo que han tomado suficientes medidas de seguridad como para proteger la campaña. Agregó: “Trabajamos en especial para garantizar la seguridad de las personas que acuden a la obra”. Los combatientes del EPL trabajan las 24 horas del día en sus deberes, y el ERN no ha podido acercarse a la obra vía terrestre, aunque sí en helicóptero.
Meera Gautam, de 68 años, dijo algo similar: que el gobierno real ni trabaja ni deja que otros trabajen. “¿Por qué se molesta el viejo gobierno cuando el nuevo gobierno moviliza a la ciudadanía para construir una carretera en un lugar remoto? Cuando acudí a la obra, ya estaba consciente de la posibilidad del martirio. Pero cuando vine, vi que los combatientes del EPL ya se encargaban de la seguridad. Por eso, no se ha dado ningún incidente desagradable”. Le impresiona el trabajo de los maoístas. Recordó sus días de jovena: “¡Cuán conmovedor habría sido si en ese entonces se hubieran iniciado obras de esta clase!”
Un maestro de Baglung estuvo de acuerdo con lo dicho por la anciana: “Si los maoístas toman el poder central, en diez años el país cambiará dramáticamente. En las bases de apoyo, los maoístas han iniciado obras novedosas, científicas y positivas de agricultura, industria, educación y salud. No debemos menospreciar estas grandes obras; ya es da maravilla porque los maoístas impulsan el desarrollo de la mano de la ofensiva estratégica”. El PCN (M) ha anunciado que la guerra ha entrado a la etapa de la ofensiva estratégica con el objetivo de tomar el poder nacional.
El “Comité para construir Mahid Marg”, de 17 integrantes y dirigido por un integrante del Comité Central del PCN (M), camarada Prasant, monitorea la campaña. El Gobierno Regional Autónomo Magar, formado bajo la dirección del PCN (M) en enero de 2004, administra la zona. El pueblo magar es una minoría nacional. Prithur Narayan Shah conquistó a este pueblo y las demás minorías nacionales del país, que conforman la mayoría de la población, durante la violenta unificación del país en 1768. Desde entonces este pueblo ha sufrido opresión y no ha tenido poder político.
El presupuesto inicial de la obra fue 100 mil rupias, para adquirir herramientas, explosivos y otras cosas. Participa gente de todos los distritos de este gobierno autónomo. El partido suministra las herramientas y explosivos. La gente se encarga de su propia alimentación y posada. También han acudido voluntarios de Rolpa, Rukum, Salyan y otros distritos que se beneficiarán directamente de la obra, y una cantidad significativa de personas de distritos que la obra no afectará directamente. Algunas personas tuvieron que caminar varios días para llegar a la obra. La campaña ha generado mucho entusiasmo entre las masas.
Un cuadro maoísta de Rukum, camarada Samir, dijo: “En el pasado, se dijo que no era posible llevar a cabo grandes obras sin ayuda extranjera. Hoy, se han movilizado decenas de miles de personas y se han realizado un proyecto equivalente a millones de rupias con la fuerza de las manos del pueblo. La gente la llama el ‘modelo maoísta de desarrollo’”.
La campaña está bajo la dirección directa del camarada Prachanda, el presidente del PCN (M), y la organiza el Buró Regional Especial del partido. Algunos miembros del Comité Central del partido inauguraron el proyecto el 20 de noviembre de 2004 en cuatro lugares. La sección de Nuwagaun la inauguraron el jefe del Gobierno Regional Autónomo Magar, Santosh Buda Magar y los camaradas Asare Kaka y Prasant. La sección de Dui Kholi la inauguraron los camaradas Namuna, Udaya y Suraksha. Las secciones de Chunwang y Thawang las inauguraron los camaradas Kranti y Surya, respectivamente. Desde entonces, a diario, acuden de siete a ocho mil personas a la obra. Las personas de los distritos que se benefician directamente de la obra trabajan 15 días y las personas de otros distritos trabajan 10 días.
¿Por qué fue necesario emprender esta clase de gran proyecto en medio del inicio de la ofensiva estratégica? Se ha debatido mucho esta pregunta. Preguntamos al camarada Biplab, el encargado regional especial del PCN (M). Respondió: “Queremos impulsar el desarrollo al mismo tiempo que la revolución. La construcción de la carretera va más allá del desarrollo y economía. También tiene fines ideológicos y políticos, y sirve a la ofensiva estratégica. . . Aplicamos en la práctica las instrucciones de nuestro presidente, el camarada Prachanda, de desarrollar la autosuficiencia en la agricultura, industria y transporte. Ahora el distrito de Rolpa, que es una base de apoyo revolucionaria, ya es autosuficiente alimentos. Con el avance del cultivo de fruta y verdura y de la cría de aves y animales, la población cuenta con más alimentos. También es importante el desarrollo de la educación y servicios médicos. Después de completar la obra, estas cosas crecerán radicalmente”.
El factor más importante del “modelo maoísta de desarrollo” es que la población participa y supervisa los planes de desarrollo y proyectos, en las bases de apoyo y en las zonas en que los maoístas tienen influencia pero aún no han establecido el poder político revolucionario. La construcción de esta carretera es el más grande proyecto hasta la fecha. El camarada Santosh Buda Magar dice que la obra ha generado otro nivel de entusiasmo y conciencia. “Ha crecido la conciencia de la gente en general, en especial sobre su propia fuerza. Ha reforzado el lazo ideológico, político y organizativo entre el partido y el pueblo”.
La obra también ha generado debate en el viejo gobierno y en los partidos políticos parlamentarios. En el viejo gobierno se debate si permitir o bloquear la obra. A la gente de otros países le sorprenden la gran movilización y resultados impresionantes en tan poco tiempo. Algunos representantes de las organizaciones no gubernamentales internacionales que trabajan en proyectos “de desarrollo” en Nepal hicieron comentarios de esta índole a los líderes centrales del PCN (M). Como algunos integrantes de otros partidos políticos y de organizaciones nacionales e internacionales se han opuesto a los ataques contra la gente que trabaja en la obra, el viejo gobierno ha quedado aislado políticamente. Un jefe de la policía de un vecino distrito se impresionaba tanto con la obra que animó a otras personas a ir a colaborar en la obra. Algunas personas, que al comienzo tenían miedo de colaborar en la obra, ahora participan con entusiasmo.
El camarada Arjun, un combatiente del EPL, dijo que no sólo se construye la carretera para que se pueda transitar por ella sino para dar a conocer la historia de lucha y la importancia revolucionaria de Thawang a todo el país y mundo. Thawang es una aldea que ejemplifica la lucha revolucionaria de Rolpa. La carretera es un puente entre esta base de apoyo revolucionaria y el resto del mundo.